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补贴退坡致新能源车增长放缓自今年7月份以来,增长势头迅猛的新能源汽车也渐渐刹车。10月份,新能源汽车产销量分别为9.5万辆和7.5万辆,比上年同期分别下降35.4%和45.6%。新能源车企业绩不及预期。行业龙头比亚迪,前三季度累计营业收入938.22亿元,同比增长5.44%;归母净利润15.74亿元,同比增长3.09%。其中,第三季度净利润1.197亿元,同比下降88.58%。机构人士普遍认为,比亚迪第三季度盈利下滑与新能源汽车销量不振相关。第三季度,该公司新能源汽车销售不足4.7万辆,同比下降31.47%,公司同时下调了2019年的预期经营业绩。此外,北汽蓝谷前三季度实现营业收入174.84亿元,同比大增78.64%,但净利润为负2.7亿元,同比增速为负303.55%。其中,第三季度亏损约3.7亿元,公司称主要是新能源汽车推广补贴退坡幅度较大所致。

相比之下,中小车企的日子更不好过。在其余14家车企中,净亏损的有8家,且有7家车企的亏损额超过两亿元。中小车企的业绩增长能力也不容乐观,14家车企中,净利润实现正增长的只有4家。谈及车企业绩下滑的原因,民生银行研究院宏观分析师孙莹对《金融时报》记者表示,今年以来,汽车消费增长持续乏力,尽管5、6月份“国六”车型替换“国五”车型,市场由于促销力度加大而有所改善,但进入第三季度后又回到低位,导致多数汽车上市企业出现不同幅度的净利润下滑,甚至亏损。

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